高铁刚刚开通的时候，乘务员成了应届毕业生的首选工作，高铁工作环境比普通绿皮火车好很多，乘客的素质也相对高些，而且能够背靠铁路局，一旦成为正式员工就是“铁饭碗”。
但是，随着时间的流逝，这个工作的热度好像就没有那么高了，甚至还有很多年轻人刚刚入职不久，就选择离职，高铁乘务员的工作真有想象中的那么好吗？
其实女乘务员的工作真没有想象中那么简单，首先就是面试比较严格，这就将一大部分准备面试的女性给筛选下来。
乘务员是铁路集团的门面担当，不仅身高，身形需要严格把控，颜值也必须达标，这是每个铁路集团的硬性指标。
身体上的裸露位置有伤疤或者纹身的女性是无法担任这项工作的，前来面试的应届毕业女性，能够符合标准的连百分之十都不到。
而且这项工作每年都需要大量的应届生，这是为了将一些年龄较大的乘务人员替换下来。
这就意味着成为乘务员之后，要努力考上编制，不然一旦到了年龄就只能面临解除合同，另寻出路的窘境。
乘务人员面试成功之后和公司签订劳动合同，休息的时间不固定，基本上都是上几天休几天，薪资水平按照工作年限计算。
入职之后需要进行礼仪和安全知识等方面的相关培训，时间大约为一周，节假日的客运高峰时期会有补贴，每年有一次休假。
住宿问题每个铁路局都不一样，有些会有宿舍，有些需要自己和同事合租，会有固定的餐厅提供餐食。
这里需要重点说明的是，高铁上的工作人员有两种，乘务员是有编制的正式职工，有五险一金，享受国家规定的各种福利。
而乘服员则不同，是铁路集团和第三方公司签订的劳务，一般在高铁上从事的是餐吧或者保洁的工作，具体福利待遇肯定和正式职工大不相同。
正式职工的工作也没有想象中那么轻松，虽然是上几天休几天，但是工作的时候需要忙上15个小时左右。
很多乘务员都需要凌晨4点起床，领取工作需要用到的物品后，参加乘务会议。
随着时代的进步，对于乘务人员的要求也越来越严苛，都在讲究“服务型高铁”，旅客所拥有的权利也越来越大，一旦被投诉，乘务人员就需要接受相应的惩罚。
社会上的人形形色色，来乘坐的旅客有高级白领，也有普通的打工者，来自天南海北。
有一些乘客就带着“顾客就是上帝”的思想来乘坐高铁，他们会将自己不满的情绪发泄给乘务人员。
尤其是女性乘务人员。在这个社会，女性的地位虽然越来越高，但是仍避免不了一些问题的发生，要是遇到素质低下的客人，难免会被言语上占便宜。
这个职业也会导致很多职业病，肩周炎和腰椎间盘突出十分常见，由于工作中经常会面对带有不良情绪的旅客，所以很多乘务员在体检时或多或少的都会有些心理问题出现。
乘务员这个工作也有上下级，也需要同事之间相互配合去解决工作上面的问题，这是每一个职场人都需要面对的问题，很多人适应不了这份工作，都会选择离职。
乘务员的晋升空间很有限，乘务员的上级是车长，再上级是队干，最后是机关科室，但是一般人只能坐到车长的位置，再往后晋升的难度越来越大。
也许在外人看来这是一份体面的工作，享有五险一金、法定节假日，尤其是能够成为有编制的乘务员，享有各项福利待遇，但是“欲带皇冠，必承其重”，个中辛苦只有自己明白。
女性不仅在这个行业很艰难，且大部分需要面临结婚生子的难题，对比男性更需要权衡家庭和事业之间的关系。
女乘务员每年更新换代很快，女性宝贵的青春就只有几年，一旦不能适应工作强度，也没有很高的晋升空间就需要考虑下一步发展了，但是年轻的女性很多，很快就会有人补上空缺。
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